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Camisa para cilindro hidráulico, que no se…

Camisa para cilindro hidráulico, que no se destina a aeronaves civiles, que se presenta en forma de un cuerpo cilíndrico (fabricado a partir de un tubo de acero al carbono sin alear, sin soldadura y laminado en frio) con tapas soldadas en ambos extremos.

La tapa frontal presenta un orificio para permitir la entrada del pistón. La superficie interior de este artículo presenta un acabado superficial muy fino (rugosidad Ra ≤ 0,4 micras y tolerancia H8) como resultado de un proceso de mecanizado interior por arranque de viruta seguido por un bruñido mecánico mediante rodillos.

Se presenta aceitado interiormente, para evitar oxidaciones, con el orificio de la tapa frontal sellado con un tapón.

Se presenta con unas dimensiones (sin tener en cuenta las tolerancias) de: diámetro interior comprendido entre 80 y 170 mm, diámetro exterior comprendido entre 95 y 195 mm, diámetro del orificio frontal comprendido entre 65 y 135 mm, espesor de las tapas de 5 mm y unas longitudes que pueden ser de 6.750, 7.250 o 7.750 mm.

Fecha de inicio:
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Descriptores: CAMISA MOTOR ACERO SIN ALEAR

Parte de un cilindro hidráulico, que no se…

Parte de un cilindro hidráulico, que no se destina a aeronaves civiles y que se presenta en forma de un cuerpo cilíndrico (fabricado a partir de un tubo de acero al carbono sin alear y sin soldadura, laminado en frio y con tratamiento térmico de alivio de tensión) con tapas soldadas a ambos extremos, presentando la tapa frontal un orificio para permitir la entrada del pistón.

La superficie interior de este artículo presenta un acabado superficial muy fino (rugosidad entre 0,8 ≤ Ra ≤ 1,2 micras y tolerancia H10) como consecuencia de un proceso de mecanizado interior por abrasión.

Se presenta aceitado interiormente con el orificio de la tapa frontal sellado y unas dimensiones, sin tener en cuenta las tolerancias, de: diámetro interior 250 mm., diámetro exterior 300 mm., diámetro del orificio frontal 200 mm., espesor de las tapas 5 mm., y diferentes longitudes: 7275 mm., 7825 mm., 8375 mm. y 8925 mm.

Fecha de inicio:
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Descriptores: ACERO

Parte de un cilindro hidráulico, que no se…

Parte de un cilindro hidráulico, que no se destina a aeronaves civiles y que se presenta en forma de un cuerpo cilíndrico (fabricado a partir de un tubo de acero al carbono sin alear y sin soldadura, laminado en frio y con tratamiento térmico de alivio de tensión) con tapas soldadas a ambos extremos, presentando la tapa frontal un orificio para permitir la entrada del pistón.

La superficie interior de este artículo presenta un acabado superficial muy fino (rugosidad entre 0,8 ≤ Ra ≤ 1,2 micras y tolerancia H10) como consecuencia de un proceso de mecanizado interior por abrasión.

Se presenta aceitado interiormente con el orificio de la tapa frontal sellado y unas dimensiones, sin tener en cuenta las tolerancias, de: diámetro interior 220 mm., diámetro exterior 270 mm., diámetro del orificio frontal 175 mm., espesor de las tapas 5 mm., y diferentes longitudes: 7275 mm., 7825 mm., 8375 mm. y 8925 mm.

Fecha de inicio:
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Descriptores: ACERO

Partes de un cilindro hidráulico compuestas…

Partes de un cilindro hidráulico compuestas por un cuerpo cilíndrico, fabricado a partir de un tubo de acero al carbono sin alear y sin soldadura laminado en frio, con tapas soldadas a ambos extremos incorporando la tapa frontal un orificio de diferentes diámetros (entre 65mm. y 135 mm. sin tener en cuenta las tolerancias) para permitir la entrada del pistón.

Presenta su superficie interior con un acabado superficial muy fino, con una rugosidad muy baja (Ra ≤ 0,4 micras) y tolerancia H8, como consecuencia de un proceso de mecanizado interior por arranque de viruta seguido de un proceso de bruñido mecánico mediante rodillos.

Se trata de artículos, que no se destinas a aeronaves civiles, que pueden presentarse con unas dimensiones (sin tener en cuenta las tolerancias) de: entre 80 mm. y 170 mm. de diámetro interior, entre 95 mm. y 195 mm. de diámetro exterior y 5.500 mm. de longitud, siendo el espesor de las tapas 5 mm.

Se presenta aceitado interiormente para evitar oxidaciones y con el orificio de la tapa frontal sellado.

Fecha de inicio:
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Descriptores: ACERO

Parte de un cilindro hidráulico compuesta…

Parte de un cilindro hidráulico compuesta por un cuerpo cilíndrico, fabricado a partir de un tubo de acero al carbono sin alear y sin soldadura que presenta su superficie interior con un acabado superficial muy fino como consecuencia de un proceso de mecanizado interior por arranque de viruta seguido de un proceso de bruñido mecánico mediante rodillos, con tapas soldadas a ambos extremos incorporando la tapa frontal un orificio de 80 mm. de diámetro (sin tener en cuenta la tolerancia) para permitir la entrada del pistón.

Se trata de un artículo, que no se destina a aeronaves civiles, con unas dimensiones (sin tener en cuenta las tolerancias) de: 100 mm. de diámetro interior, 120 mm. de diámetro exterior y 5.500 mm. de longitud, sin contar las tapas, siendo el espesor de estas 5 mm.

Se presenta aceitado interiormente para evitar oxidaciones y con el orificio sellado.

Fecha de inicio:
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Descriptores: ACERO