D'ACIER.

ОТ СТОМАНА 163 Z OCELI 1024 AF STÅL 48 AUS STAHL 15073 ΑΠΟ ΧΑΛΥΒΑ 34 OF STEEL 2849 DE ACERO 846 TERASEST 3 TERÄKSESTÄ 169 OD ČELIKA 12 ACÉLBÓL 177 DI ACCIAIO 417 IŠ PLIENO 19 NO TĒRAUDA 26 VAN STAAL 620 ZE STALI 1599 DE ACO 9 DIN OŢEL 96 Z OCELE 277 IZ JEKLA 39 AV STÅL 909

Tourniquet de haute sécurité. Le tourniquet…

Tourniquet de haute sécurité. Le tourniquet est conçu pour assurer un contrôle d’accès en entrée et/ou en sortie de piétons sur une zone sécurisée et la gestion des flux de piétons.

Il est tout particulièrement destiné à la sécurisation extérieure de sites sensibles de grande affluence, tels que les complexes industriels, sportifs, commerciaux et de bureaux, les aéroports, les centrales électriques, les parcs d’attractions, les bases militaires et les parkings.

Il peut être combiné dans une installation en batterie. Le tourniquet se décline en quatre modèles.

Il est bidirectionnel et actionné manuellement. Il est contrôlé par une carte électronique. Il est composé d'une partie fixe ressemblant à un encadrement de porte et d'une partie mobile.

Il est plus précisément composé : - d’un obstacle rotatif en acier galvanisé à trois ou quatre peignes positionnés à 120° l’un de l’autre.

Chaque peigne est composé de tubes d’acier soudés sur un montant vertical. L’ensemble est fixé au rotor supérieur et au flasque central inférieur ; - d’un peigne fixe (possibilité d’avoir des peignes mobiles en acier inoxydable) limitant le passage à la moitié du tourniquet, composé de tubes d’acier boulonnés aux montants verticaux ; - d’une paroi fixe délimitant le passage, composée de profils d’acier tubulaires verticaux (rectangulaires et ronds), soudés sur un plat cintré.

Cette structure supporte également le caisson supérieur ; - d’un caisson supérieur en tôle d’acier abritant le mécanisme d’entraînement et la logique de commande, avec double porte verrouillée par serrure à clé.

Le toit est en pointe de diamant pour évacuation de l’eau ; - d’un mécanisme d’entraînement composé de bras compensateurs avec ressorts de traction pour maintien de l’obstacle en position de repos après passage, d’un amortisseur hydraulique ralentissant les mouvements en fin de cycle pour augmenter le confort d’utilisation, d’un mécanisme anti-retour après rotation de 60° empêchant les fraudes de passage à contresens, et d’électroaimant(s) et cames assurant un verrouillage mécanique de l’obstacle en position de repos (uniquement si un sens de passage au moins est contrôlé) ; - d’une logique de commande (uniquement si un sens de passage au moins est contrôlé) ; - de pictogrammes d’orientation sur le caisson supérieur ; - d’un éclairage du couloir dans le caisson supérieur ; - d’un joint anti-poussière entre l’axe central de l’obstacle et le caisson supérieur.

Code de la nomenclature:
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Date de début de validité:
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Mot clé national: DE MÉTAL D'ACIER PORTE APPAREIL DE CONTRÔLE DU TRAFIC SYSTÈME DE SÉCURITÉ

Tiroir pour électrovanne. Le tiroir est un…

Tiroir pour électrovanne. Le tiroir est un composant mécanique en acier coulissant dans un corps d'électrovanne servant à orienter le fluide liquide vers certaines voies en fonction de sa position.

Il peut être percé dans l'axe sur une partie de sa longueur. Il peut également comporter des trous radiaux.

Code de la nomenclature:
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Date de début de validité:
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Mot clé national: D'ACIER MÉCANIQUE POUR MOTEUR PERCÉ VANNE

Butée/Bouchon pour électrovanne et gicleur…

Butée/Bouchon pour électrovanne et gicleur de refroidissement de fond de piston. La butée (ou le bouchon) est un composant mécanique en acier servant à maintenir le mécanisme à l'intérieur d'un gicleur de refroidissement de fond de piston ou d'une électrovanne.

Elle sert de butée mécanique aux éléments mobiles du gicleur ou de l’électrovanne. Son rôle est de fermer le gicleur ou l’électrovanne.

La butée (ou le bouchon) est constitué(e) d’acier et est découpé(e) à la presse (travail à froid avec outil à poinçons/matrices).

Elle est de forme circulaire avec un trou en son centre.

Code de la nomenclature:
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Date de début de validité:
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Mot clé national: D'ACIER BOUCHON DÉCOUPÉ EN FORME, ABSTRAIT POUR MOTEUR PERCÉ DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT VANNE

Noyau magnétique en acier pour électroaimant.…

Noyau magnétique en acier pour électroaimant. Le noyau magnétique constitue une partie d’électroaimant.

C’est un composant magnétique interne d'une électrovanne servant à générer un effort sous l'effet d'un champ magnétique.

Il canalise les lignes de champ magnétique créées par une bobine. Ces lignes de champ magnétique canalisées permettent de le transformer en aimant et d’attirer la partie mobile qui se trouve en face.

Le noyau magnétique est constitué d’acier. Il sera positionné à l’intérieur d’une bobine. Il n’est pas destiné à des véhicules aériens.

Code de la nomenclature:
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Date de début de validité:
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Mot clé national: D'ACIER POUR MOTEUR MAGNÉTIQUE ÉLECTROAIMANT VANNE